Estados Unidos y Canadá llegan a un acuerdo para rescatar a Nafta

 

Los Estados Unidos y Canadá han llegado a un acuerdo de último minuto para salvar el Acuerdo de Libre Comercio de América del Norte, según personas familiarizadas con las negociaciones, superando divisiones profundas para mantener intacto el pacto trilateral de 25 años.

El acuerdo se produjo después de un fin de semana de frenéticas conversaciones para intentar preservar un acuerdo comercial que ha unido a las economías de México, Canadá y los Estados Unidos, pero que estaba en peligro de colapsar en medio de profundas divisiones entre el presidente Trump y el primer ministro canadiense Justin Trudeau.

El acuerdo de la hora undécima fue interrumpido por un frenético domingo, y los líderes de Canadá realizaron teleconferencias durante todo el día con los principales funcionarios estadounidenses en Washington. El Sr. Trudeau convocó a las 10 de la noche. El gabinete se reunió en Ottawa para informar a los funcionarios sobre el acuerdo, ya que Jared Kushner, uno de los asesores más cercanos del Sr. Trump, y Robert E. Lighthizer, el principal negociador comercial del presidente, presentaron los detalles finales. Se esperaba que el subsecretario de comercio exterior de México, Juan Carlos Baker, presentara los textos del acuerdo al Senado mexicano justo antes de la medianoche.

Se esperaba que el texto del acuerdo fuera presentado al Congreso el domingo por la noche.

El acuerdo representa una victoria para el presidente Trump, quien ha ridiculizado a Nafta durante años y amenazó con sacar a Estados Unidos del pacto si no se reescribía a favor de Estados Unidos. El gobierno de Trump llegó a un acuerdo con México el mes pasado para volver a escribir Nafta y había amenazado con deshacerse de Canadá del pacto si no aceptaba concesiones como abrir su mercado de productos lácteos a los agricultores de los Estados Unidos. La Casa Blanca había establecido una fecha límite del 30 de septiembre para publicar el texto de su nuevo acuerdo comercial con México.

Según las personas informadas sobre las negociaciones, Canadá facilitará las protecciones en su mercado de productos lácteos y brindará un acceso similar al que Estados Unidos habría obtenido a través de la Asociación Transpacífica, un tratado comercial del cual el presidente Trump se retiró el año pasado.

Los Estados Unidos están dispuestos a ceder a sus demandas para eliminar un sistema independiente de solución de diferencias arancelarias que, según Canadá, es una línea roja en las negociaciones, según una persona consultada sobre las negociaciones.

Los países también parecen haber llegado a un acuerdo que protegería a Canadá de la amenaza de las tarifas de los automóviles, que el Sr. Trump ha amenazado rutinariamente, aunque no está claro hasta dónde se extenderían esas protecciones. Canadá también parece estar listo para aceptar garantías de que los aranceles de acero y aluminio que impuso el Sr. Trump se eliminarán, aunque no está claro si los impuestos serán reemplazados por cuotas que limiten las importaciones de metales.

Después de meses de conversaciones, el impulso se aceleró este fin de semana cuando el Sr. Trudeau se insertó y dejó en claro que quería hacer algo. México también se ha apresurado a tratar de asegurar que el pacto de la Nafta siga siendo trilateral.

El presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, de México, dijo el viernes que el Sr. Trudeau le había pedido que ayudara a establecer el camino para un acuerdo de tres naciones y que insistiría en que una Nafta revisada incluyera a Canadá.

Se espera que México y EE. UU. Anuncien pronto acuerdo bilateral sobre el Nafta

México y Estados Unidos están preparando los detalles finales de un acuerdo bilateral para modernizar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, y se espera que se anuncie más tarde el lunes, dijo un alto funcionario mexicano.

Al comenzar las conversaciones el lunes, el principal negociador comercial de México, Ildefonso Guajardo, dijo a los periodistas que solo había «un tema más importante» para discutir en las negociaciones. Otro funcionario mexicano dijo que después de que el Sr. Guajardo se reúna con el Representante de Comercio de los Estados Unidos Robert Lighthizer el lunes por la mañana, ambos funcionarios hablarán con sus respectivos presidentes.

«¡Un gran negocio se ve bien con México!», Escribió el presidente Donald Trump el lunes por la mañana.

No se darán muchos detalles del acuerdo antes de las conversaciones con Canadá.

«Ahora vamos a tratar con Canadá sobre asuntos trilaterales», agregó Guajardo.

En una señal de cuán seriamente ambas partes están tomando la última ronda de conversaciones, destinadas a formar el núcleo de un nuevo Tratado de Libre Comercio de América del Norte, los principales negociadores de México se reunieron en la oficina del Representante Comercial de Estados Unidos la mayor parte del día el sábado y Domingo, en lugar de volver a casa en la Ciudad de México.

Al arribar el domingo a la oficina de Washington del representante comercial de Estados Unidos, frente al edificio de la oficina ejecutiva Eisenhower de la Casa Blanca, Guajardo dijo a los periodistas que creía que las conversaciones podrían concluir el lunes y que estaban llegando a su «hora límite».

Comunicado Secretaria de Economia (SE)

México lamenta profundamente y reprueba la decisión de los Estados Unidos de imponer estos aranceles a las importaciones de acero y aluminio provenientes de México a partir del 1 de junio, bajo el criterio de seguridad nacional.

DIRECCIÓN GENERAL DE COMUNICACIÓN SOCIAL

Ciudad de México, a 31 de mayo de 2018

Comunicado 044/18

México ha indicado en reiteradas ocasiones que este tipo de medidas bajo el criterio de seguridad nacional no son adecuadas ni justificadas.

El acero y el aluminio son insumos que contribuyen a la competitividad de varios sectores estratégicos y altamente integrados en América del Norte, como el automotriz, aeroespacial, eléctrico y electrónico, entre otros. México es el principal comprador de aluminio y el segundo de acero de Estados Unidos.

México reitera su postura en contra de medidas proteccionistas que afectan y distorsionan el comercio internacional de mercancías.

Ante los aranceles impuestos  por EE.UU., México impondrá medidas equivalentes a diversos productos como aceros planos (lamina caliente y fría, incluidos recubiertos y tubos diversos), lámparas, piernas y paletas de puerco, embutidos y preparaciones alimenticias, manzanas, uvas, arándanos, diversos quesos, entre otros, hasta por un monto equiparable al nivel de la afectación.

Esta medida estará vigente hasta en tanto el gobierno estadounidense no elimine los aranceles impuestos.

México reitera su apertura al diálogo constructivo con EE.UU., su apoyo al sistema comercial internacional y su rechazo a las medidas proteccionistas unilaterales.

 

México se siente hipotecado por NAFTA. ¿Es tiempo de rehipotecar?

No es solo comercio. De repente, la nación se da cuenta de cuánto de su identidad se envolvió en el poder de su vecino.

La separación de TLCAN fue el tema principal de la cumbre de negocios de México esta semana.

No son las últimas noticias de Cataluña, sino la idea de que México perdió su independencia y debería hacer algo al respecto. Un modelo nacional completo se ha basado en atender el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, el acuerdo de 23 años que vincula el comercio entre México, Estados Unidos y Canadá. Lamentamos que no se haya pensado mucho en lo que podría salir mal.

Ningún ejecutivo o funcionario presente en San Luis Potosí dijo que querían que México se retirara, como lo ha amenazado Donald Trump con los Estados Unidos. Existe la sensación de que el país se ha visto afectado por el negativo interés de Estados Unidos en el libre comercio y por el desdén que surgió al otro lado del Río Bravo.

No se trata solo de modelos económicos y comerciales que se han orientado casi completamente a TLCAN. La política exterior también se ha cultivado en gran parte. Una anécdota contundente: los principales diplomáticos de México quieren trabajar en uno de los 50 consulados que tiene el país en los EE. UU. En el servicio exterior de la mayoría de los países, enviarlos a un consulado, más bien a una embajada, plantea la pregunta: «¿Qué hice mal? ? » En México, así es como avanzas.

Entonces, ¿cómo puede México responder a las circunstancias cambiantes? Primero Rescatando el TLCAN.

Los principales ejecutivos de México están sacudiéndose de su letargo.

Basicos: Ingreso de autotransporte de carga a Estados Unidos

Todos los vehículos comerciales que entran a los Estados Unidos, ya sea registrados en México, los Estados Unidos, u otro país están sujetos a una inspección de seguridad. las inspecciones pueden ser realizadas por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (Federal Motor Carrier Safety Administration o FMCSA) o por el Departamento de Transporte (DOT).

Las normas de inspección cumplen con el Programa de la Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales(Commercial Vehicle Safety Alliance)  son las mismas que en todos los cruces comerciales por las fronteras de Estados Unidos/Canadá y Estados Unidos/México. Las normas de seguridad son las mismas que aquellas impuestas para el tráfico comercial en las carreteras de los Estados Unidos.

Requerimientos de Visa para los Conductores Mexicanos

Las inspecciones se realizan en el cruce fronterizo.  Las inspecciones de seguridad se realizan en una instalación regularmente separada al norte del cruce fronterizo. Las instalaciones de inspección están abiertas en el mismo horario que las inspecciones de aduana comercial en los cruces fronterizos.

Zona Comercial Fronteriza – Vehículos Comerciales Mexicanos
Debido a los reglamentos y factores económicos mexicanos, la mayoría de los vehículos que transportan carga entre los Estados Unidos y México pertenecen a compañías de transportación mexicanas. Los vehículos comerciales mexicanos pueden actualmente operar dentro de la Zona Comercial Fronteriza de los Estados Unidos.

Advierte SAT de engaños en supuestas autorizaciones para circular vehículos extranjeros

• La autoridad tributaria reitera que no existe ninguna autorización para la circulación de vehículos extranjeros cuya permanencia definitiva en el país es ilegal.

El Servicio de Administración Tributaria alerta a la población en general sobre diferentes asociaciones y empresas que engañan a la ciudadanía con engomados y placas que supuestamente permiten la circulación en el país de vehículos importados cuya estancia permanente es ilegal.

Esta práctica engañosa afecta el patrimonio familiar de los mexicanos y los lleva a la comisión de un posible delito, cuyas consecuencias pueden incluir el embargo y pérdida del automóvil, así como la imposición de multas.

El Servicio de Administración Tributaria ha identificado el uso ilegal de placas y engomados que no están autorizados, proporcionados por agrupaciones que lucran con las necesidades de los contribuyentes.

Los propietarios de vehículos usados pueden acercarse con un agente aduanal o en el Portal del SAT www.sat.gob.mx  para conocer los requisitos y procedimiento para la importación de manera legal.

Bajara la nota crediticia de mexico sin TLCAN

Moody’s afirma que en las semanas recientes ha aumentado exponencialmente las probabilidades de que el tratado sea eliminado con base en las propuestas no convencionales establecidas, en las cuales denota la firme intención de Estados Unidos para que México y Canadá abandonen las Negociaciones.

Actualmente México tiene una Calidad Crediticia “A3” pero esta podría descender a “Baa1” debido a que esto provocaría una caída en las exportaciones causando no solo una desaceleración sino una contracción económica, Y su impacto se concentrarían a inicios de 2019.

• 2018 el PIB retrocedería 1.2%
• 2019 Retoceso de 0.3% adicional

¿Quien es Moody’s?

“Moody’s Investors Service es una agencia de calificación de riesgo que realiza la investigación financiera internacional y el análisis de las entidades comerciales y gubernamentales. La empresa también califica la solvencia de los prestatarios mediante una escala de calificaciones estandarizadas. La compañía tiene una participación del 40% en el mercado mundial de calificación crediticia, así como su principal rival, Standard & Poor’s.»

Peticiones de Estados Unidos en la negociación

Las peticiones fueron la cláusula Sunset la cual obliga a la renegociación del tratado cada 5 años y que el Valor de Contenido Regional (RVC) aumente a un 80% para calificar como bien originario, y de dicho porcentaje el 50 % provenga de piezas originarias de Estados Unidos.

¿Que gana Estados Unidos con esto?

No habrá acuerdo para el TLCAN este año

Las conversaciones para reescribir el Tratado de Libre Comercio de América del Norte se han estancado debido a las duras demandas estadounidenses, esperanzas abrumadoras de que se llegue a un acuerdo este año.

Una cuarta ronda de negociaciones entre Estados Unidos, México y Canadá terminó en una exasperación mutua el martes. Las conversaciones continuarán el próximo mes en la Ciudad de México y se extenderán el próximo año.

Los negociadores originalmente esperaban llegar a un acuerdo este año, antes de que las elecciones presidenciales de México y las legislativas de Estados Unidos aumenten la presión política en 2018. Canadá y México se están negando a la demanda de Estados Unidos de que un acuerdo renovado haga algo para reducir los déficits comerciales de Estados Unidos.

La canciller de Canadá, Chrystia Freeland, respondió que las propuestas «no convencionales» de Estados Unidos «darían marcha atrás» y advirtió sobre una mentalidad de » el ganador toma todo».

El TLCAN eliminó la mayoría de las barreras comerciales entre los EE. UU., Canadá y México. El comercio surgió dentro del bloque NAFTA, beneficiando a los agricultores estadounidenses que exportan maíz y otros productos.

Pero muchos fabricantes estadounidenses movieron la producción al sur de la frontera para aprovechar los bajos costos laborales de México, y luego enviaron productos a los Estados Unidos. La afluencia de importaciones aumentó el déficit comercial de Estados Unidos con México, que llegó a $ 62 mil millones el año pasado. (Estados Unidos registró un superávit comercial de $ 8 mil millones con Canadá en 2016).

Para recortar el déficit comercial con México, Estados Unidos exige que se produzca más producción automotriz en Estados Unidos antes de calificar para los beneficios del TLCAN.

Pero las compañías han construido complicadas cadenas de suministro que se extienden a lo largo de las fronteras del TLCAN, aprovechando las fortalezas de cada país, como la mano de obra barata en México y los trabajadores calificados y la proximidad a los clientes en los Estados Unidos y Canadá. Cambiar las reglas, dicen, interrumpiría sus operaciones.

«Estas reglas propuestas aumentarían el costo de fabricación y elevarían los precios para los consumidores», dijo Ann Wilson, vicepresidenta sénior de asuntos gubernamentales en la Asociación de Fabricantes de Motores y Equipos, que representa a los proveedores de automóviles.

«Simplemente haría que Norteamérica sea menos competitiva e impondría una barrera indirecta al comercio», dijo el abogado comercial Miguel Noyola, director de Baker & McKenzie LLP.

Estados Unidos también propone que el nuevo TLCAN caduque a menos que los países acuerden cada pocos años extenderlo. Los críticos dicen que la llamada cláusula de extinción (Sunset Clause) crearía demasiada incertidumbre para las empresas.

«¿Quién querría hacer una inversión si no saben qué va a pasar en cinco años?»dice el ex embajador de Estados Unidos en México James Jones, ahora presidente de Monarch Global Strategies.

Via: Paul Wiseman / AP

SAT facilita donaciones del extranjero en aduanas

 

El fisco informó que para agilizar el ingreso de las donaciones a México se autorizará a través de las aduanas de todo el país la introducción de mercancías para ser donadas sin el pago de impuestos al comercio exterior.

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) brindará facilidades en las diferentes aduanas del país para que entren a éste la ayuda y donaciones que están siendo enviadas desde el extranjero, en virtud del sismo que se registró el pasado 19 de septiembre.

A través de un comunicado, el fisco informó que para agilizar el ingreso de las donaciones a México se autorizará a través de las aduanas de todo el país la introducción de mercancías para ser donadas sin el pago de impuestos al comercio exterior, ni la utilización de pedimento ni agente aduanal. Además, el trámite de donación que se tienen que realizar se resolverá en tan sólo un día.

Patentes y Derechos de Autor en Nafta

Los acuerdos comerciales negociados en el último cuarto de siglo se están volviendo menos centrados en las barreras comerciales tradicionales como los aranceles y las cuotas. En cambio, están imponiendo una estructura de regulación a las partes, que tienden a ser muy orientadas a los negocios. En muchos casos, las reglas que se requieren en virtud de los acuerdos comerciales nunca serían aceptadas si pasaban por el proceso político normal.

La renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (NAFTA) permite a los Estados Unidos, Canadá y México deshacerse de las normas que no tienen cabida en los acuerdos comerciales. En la parte superior de esta lista están los tribunales de Solución de Controversias entre Inversionistas y Estados (SCIE). Estos tribunales operan fuera del proceso judicial normal. Sus decisiones no están vinculadas por precedentes, ni están sujetas a apelación. Además, sólo están abiertos a los inversionistas extranjeros como un mecanismo para demandar a los gobiernos miembros.

Estas son formas de proteccionismo que pueden elevar el precio de los artículos protegidos, lo que es especialmente pernicioso en el caso de los medicamentos recetados.

Estos tribunales pueden utilizarse para penalizar a los gobiernos por medidas destinadas a proteger el medio ambiente, a los consumidores, a los trabajadores a garantizar la estabilidad de las instituciones financieras. TransCanada, la compañía que había estado construyendo el oleoducto XL, nos dio un ejemplo de cómo estos tribunales pueden ser utilizados. Inició una demanda después de que el presidente Barack Obama decidiera cancelar el oleoducto. Es probable que veamos muchos más demandas en el futuro utilizando el Tribunal SCIE si se dejan en NAFTA y otros acuerdos comerciales.

Los demás elementos no comerciales que deben eliminarse del NAFTA son las disposiciones que exigen una fuerte protección de las patentes y los derechos de autor. Estas son formas de proteccionismo -el contrario del libre comercio- que pueden elevar el precio de los artículos protegidos en un factor de 10 o incluso 100. El impacto de estas protecciones es especialmente pernicioso en el caso de los medicamentos recetados.

Las drogas que estarían disponibles en un mercado libre pueden ser prohibitivamente caras debido a la protección de patentes.

Por ejemplo, el medicamento para la hepatitis C Sovaldi tiene un precio de lista de 84,000 dólares en los Estados Unidos. Una versión genérica de alta calidad se vende en la India por menos de $ 200.

Si bien las empresas necesitan un incentivo para innovar, existen mecanismos mucho más eficientes que los monopolios de patentes. No tiene sentido que una economía del siglo XXI dependa de esta reliquia del sistema de gremios feudales para apoyar la innovación.

Poner fin a los requisitos de patentes y derechos de autor en NAFTA sería un buen primer paso. Necesitamos un debate más completo sobre la modernización de nuestros sistemas para financiar la innovación y el trabajo creativo.

Dean Baker