Basicos: Ingreso de autotransporte de carga a Estados Unidos

Todos los vehículos comerciales que entran a los Estados Unidos, ya sea registrados en México, los Estados Unidos, u otro país están sujetos a una inspección de seguridad. las inspecciones pueden ser realizadas por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (Federal Motor Carrier Safety Administration o FMCSA) o por el Departamento de Transporte (DOT).

Las normas de inspección cumplen con el Programa de la Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales(Commercial Vehicle Safety Alliance)  son las mismas que en todos los cruces comerciales por las fronteras de Estados Unidos/Canadá y Estados Unidos/México. Las normas de seguridad son las mismas que aquellas impuestas para el tráfico comercial en las carreteras de los Estados Unidos.

Requerimientos de Visa para los Conductores Mexicanos

Las inspecciones se realizan en el cruce fronterizo.  Las inspecciones de seguridad se realizan en una instalación regularmente separada al norte del cruce fronterizo. Las instalaciones de inspección están abiertas en el mismo horario que las inspecciones de aduana comercial en los cruces fronterizos.

Zona Comercial Fronteriza – Vehículos Comerciales Mexicanos
Debido a los reglamentos y factores económicos mexicanos, la mayoría de los vehículos que transportan carga entre los Estados Unidos y México pertenecen a compañías de transportación mexicanas. Los vehículos comerciales mexicanos pueden actualmente operar dentro de la Zona Comercial Fronteriza de los Estados Unidos.

Aduana Mexicana en USA

A inicios de este mes comenzo a operar la Aduana mexicana en el Aeropuerto Internacional de Laredo Texas.

Como lo publicamos desde noviembre de 2012 se tenia ya el personal capacitado, y las revisiones mecanicas de las nuevas instalaciones, de igual forma el 1 de noviembre de 2012 la autoridad aduanera mexicana publico las reglas en el Diario Oficial de la Federación para hacer oficial la operación de la primera aduana mexicana en el exterior.

En este tiempo se llevo el programa piloto con la empresa Chrysler, que hizo algunos envíos a sus plantas de Saltillo y Ramos Arizpe.

Una sola revisión de los bienes permitirá que arriben en cualquiera de los aeropuertos internacionales de México como son el de Chihuahua, Silao, Guanajuato, Guadalajara, Ciudad de México y Toluca.

Esto cambia la forma de hacer negocios al optimizar tanto tiempos como costos, haciendo más eficiente la logística de sus operaciones desde suelo americano, ya que se evita retrasos al llegar la mercancia a suelo mexicamo, pues esta ya llega desaduanizada. Las principales beneficiadas seran las empresas del ramo aeroespacial y Automotriz.

Cruza primer camión de carga mexicano a Estados Unidos

Cortesia de Hoy Tamaulipas

Un camión de carga mexicano cruzó hacia Estados Unidos, y México retiró los aranceles que había impuesto a varios productos estadounidenses, poniendo fin a una larga disputa comercial entre
ambos países.

Funcionarios mexicanos y estadounidenses acudieron al cruce fronterizo entre las ciudades de Laredo, Texas, y Nuevo Laredo, Tamaulipas, para ver la entrada del camión que transporta una torre para perforación de pozos, dijo la Secretaría de Economía de México.

Permitir la entrada de camiones de carga mexicanos a suelo estadounidense deberá reducir los gastos de transporte transfronterizo en un 15 por ciento, explicó el secretario de Economía de México, Bruno Ferrari, a inicios de este mes.

Las empresas transportistas mexicanas deben solicitar un permiso para participar en un programa de inspección monitoreo firmado por los presidentes Barack Obama y Felipe Calderón en julio.

“Este primer cruce, bajo el nuevo programa, representa un paso fundamental para el pleno cumplimiento de los compromisos de Estados Unidos en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN)”, dijo la Secretaría de Economía en un comunicado.

Estados Unidos se comprometió a permitir la entrada de transportistas mexicanos bajo el TLCAN, que entró en vigor en 1994, pero por presión del sindicato de transportistas en el Congreso estadounidense, el paso libre se ha obstaculizado.

Ante esas trabas, México impuso aranceles a una lista de productos estadounidenses, que fueron rebajados al 50 por ciento con la firma del acuerdo entre Obama y Calderón, y finalmente retirados el viernes con el cruce el primer camión mexicano, como acordaron.

Via El economista

El Régimen Interno > Transito de mercancías

Por Carlos Cruz

Hay ocasiones en las que las mercancías que arriban a las aduanas mexicanas no están destinadas para permanecer dentro del país. México esta situado en una posición estratégica que propicia un gran flujo internacional de mercancías, es el principal testigo del intercambio de bienes que tiene Sudamérica con los Estados Unidos.

Para estas operaciones existe el Régimen de Transito Internacional de Mercancías, este régimen, amparado por el Articulo 132 de la ley aduanera, la mediante el pedimento pertinente permite el transito de la mercancía por el interior del país siguiendo una ruta planeada y preestablecida para llegar hacia la aduana de salida.

Se otorga un periodo de:

• 10 días Hábiles para transporte desde la Frontera Norte a la Frontera Sur y viceversa.
• 25 días Hábiles para transporte por Ferrocarril.

Sin embargo este plazo se puede extender en caso de demoras o por casos de fuerza mayor, el Agente Aduanal, Transportista o la persona (Física ó Moral) deberá presentar ante la autoridad aduanera un escrito explicando las razones que no permiten que las mercancías lleguen a el punto de salida.

Si las mercancías no arriban a la aduana de salida en la fecha limite, la determinación provisional de las contribuciones (que es determinada en el pedimento de transito internacional calculando las tasas máximas de  IGI y de cuotas compensatorias de aplicarse) se considerara Definitiva, tomandose como omisión de la ley.

Cabe destacar que en el caso de destrucción accidental de la mercancía (Dentro del periodo de transito) se eliminaran los cobros de contribuciones y cuotas compensatorias. Se tiene que informar por escrito en un plazo de dos días máximo posterior al siniestro, informando lo sucedido e indicando la localización de los restos, para que sean puestos a disposición de la aduana mas próxima

Aunque la Ley dispone que el transito de esta mercancía se haga bajo control fiscal, no es posible la vigilancia fisica, es por eso que de conformidad con los articulos 198 LA y las reglas de la misma 3.28.1-2 y 3 que los candados deberan ser de color rojo para el transito internacional.

Aduanas Autorizadas:

Frontera Norte: Colombia NL, Reynosa Tamps, y Matamoros ( Únicamente por la Sección Aduanera de Lucio Blanco-Los Indios.)

Frontera Sur: Subteniente López Q.ROO y Ciudad Hidalgo Chiapas

Rutas fiscales autorizadas para el tránsito internacional por territorio nacional:

Ruta fiscal por la que los transportistas deberán efectuar su recorrido desde la Aduana de Ciudad Reynosa o de Matamoros (Sección Aduanera de Lucio Blanco-Los Indios).

Puedes Ver la Ruta Trazada Aquí ( Cortesía de Google Maps)

De Ciudad Reynosa o de Matamoros, únicamente por la Sección Aduanera de Lucio Blanco-Los Indios a San Fernando, Tamps.

De San Fernando, Tamps	a	Los Rayones, Tamps.
De Los Rayones, Tamps.	a	Santander Jiménez, Tamps.
De Santander Jiménez, Tamps.	a	Güemez, Tamps.
De Güemez, Tamps.	a	Ciudad Victoria, Tamps.
De Ciudad Victoria, Tamps.	a	Zaragoza, Tamps.
De Zaragoza, Tamps.	a	Estación Manuel, Tamps.
De Estación Manuel, Tamps.	a	Tampico, Tamps.
De Tampico, Tamps.	a	Pueblo Viejo, Ver.
De Pueblo Viejo, Ver.	a	Ciudad Cuauhtémoc, Ver.
De Ciudad Cuauhtémoc, Ver.	a	Tampico Alto, Ver.
De Tampico Alto, Ver.	a	Ozuluama, Ver.
De Ozuluama, Ver.	a	Naranjos, Ver.
De Naranjos, Ver.	a	Potrero del Llano, Ver.
De Potrero del Llano, Ver.	a	Alamo, Ver.
De Alamo, Ver.	a	Tihuatlán, Ver.
De Tihuatlán, Ver.	a	Gutiérrez Zamora, Ver.
De Gutiérrez Zamora, Ver.	a	Nautla, Ver.
De Nautla, Ver.	a	Palma Sola, Ver.
De Palma Sola, Ver.	a	Cardel, Ver.
De Cardel, Ver.	a	Pte. Sta. Fe S. Julián, Ver.
De Pte. Sta. Fe S. Julián, Ver.	a	Paso del Toro, Ver.

Tratándose de transportistas que se dirijan a Guatemala, deberán seguir la siguiente ruta:

De Paso del Toro, Ver.	a	La Tinaja, Ver.
De La Tinaja, Ver.	a	Tierra Blanca, Ver.
De Tierra Blanca, Ver.	a	Alemán, Ver.
De Alemán, Ver.	a	Sayula, Ver.
De Sayula, Ver.	a	Palomares, Oax.
De Palomares, Oax.	a	Matías Romero, Oax.
De Matías Romero, Oax.	a	La Ventosa, Oax.
De La Ventosa, Oax.	a	Tapanatepec, Oax.
De Tapanatepec, Oax.	a	Arriaga, Chis.
De Arriaga, Chis.	a	Tonalá, Chis.
De Tonalá, Chis.	a	Pijijiapan, Chis.
De Pijijiapan, Chis.	a	Huixtla, Chis.
De Huixtla, Chis.	a	Tapachula, Chis.
De Tapachula, Chis.	a	Ciudad Hidalgo, Chis.

Tratándose de transportistas que se dirijan a Belice, a partir del Paso del Toro, deberán seguir la siguiente ruta:

De Paso del Toro, Ver.	a	Alvarado, Ver.
De Alvarado, Ver.	a	Tula, Ver.
De Tula, Ver.	a	San Andrés, Ver.
De San Andrés, Ver.	a	Acayucan, Ver.
De Acayucan, Ver.	a	Minatitlán, Ver.
De Minatitlán, Ver.	a	Coatzacoalcos, Ver.
De Coatzacoalcos, Ver.	a	Cárdenas, Tab.
De Cárdenas, Tab.	a	Villahermosa, Tab.
De Villahermosa, Tab.	a	Escárcega, Camp.
De Escárcega, Camp.	a	Subteniente López, Q. Roo

Para efectuar el recorrido de Ciudad Reynosa o de Matamoros, únicamente por la Sección Aduanera de Lucio Blanco-Los Indios a Ciudad Hidalgo, Chis., el transportista deberá utilizar las carreteras federales números 97, 101, 132, 180, 180 D, 145, 147, 190 y 200.

Para efectuar el recorrido de Ciudad Reynosa o de Matamoros, únicamente por la Sección Aduanera de Lucio Blanco-Los Indios a Belice, el transportista deberá utilizar las carreteras federales 97, 101, 132, 180, 180 D y 186.

Los transportistas provenientes de la Aduana de Colombia, deberán utilizar la carretera Fronteriza número 2 hasta entroncar con la carretera federal número 97 de Reynosa, debiendo utilizar las carreteras señaladas en los dos párrafos anteriores, según corresponda.

Tratándose de transportistas que inicien el tránsito internacional por territorio nacional en las Aduanas de Ciudad Hidalgo o de Subteniente López, deberán seguir la ruta en orden inverso al descrito.