Comunicado Secretaria de Economia (SE)


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México lamenta profundamente y reprueba la decisión de los Estados Unidos de imponer estos aranceles a las importaciones de acero y aluminio provenientes de México a partir del 1 de junio, bajo el criterio de seguridad nacional.

DIRECCIÓN GENERAL DE COMUNICACIÓN SOCIAL

Ciudad de México, a 31 de mayo de 2018

Comunicado 044/18

México ha indicado en reiteradas ocasiones que este tipo de medidas bajo el criterio de seguridad nacional no son adecuadas ni justificadas.

El acero y el aluminio son insumos que contribuyen a la competitividad de varios sectores estratégicos y altamente integrados en América del Norte, como el automotriz, aeroespacial, eléctrico y electrónico, entre otros. México es el principal comprador de aluminio y el segundo de acero de Estados Unidos.

México reitera su postura en contra de medidas proteccionistas que afectan y distorsionan el comercio internacional de mercancías.

Ante los aranceles impuestos  por EE.UU., México impondrá medidas equivalentes a diversos productos como aceros planos (lamina caliente y fría, incluidos recubiertos y tubos diversos), lámparas, piernas y paletas de puerco, embutidos y preparaciones alimenticias, manzanas, uvas, arándanos, diversos quesos, entre otros, hasta por un monto equiparable al nivel de la afectación.

Esta medida estará vigente hasta en tanto el gobierno estadounidense no elimine los aranceles impuestos.

México reitera su apertura al diálogo constructivo con EE.UU., su apoyo al sistema comercial internacional y su rechazo a las medidas proteccionistas unilaterales.

 

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México y Europa anuncian represalias vs Aranceles De Acero y Aluminio


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El jueves, el presidente Trump impuso aranceles al acero y al aluminio importados de la Unión Europea, Canadá y México, lo que desencadenó represalias inmediatas de los aliados de Estados Unidos contra empresas y agricultores estadounidenses.

El Arancel -25 por ciento para el acero y 10 por ciento para el aluminio- entrarán en vigencia a la medianoche del jueves, lo que marca una importante escalada de la guerra comercial entre los EE. UU. Y sus principales socios comerciales.

En respuesta, la UE dijo que impondría aranceles “a una serie de importaciones de Estados Unidos”, refiriéndose a una lista de 10 páginas de objetivos para represalias que publicó en marzo, que incluía Kentucky bourbon y motocicletas Harley-Davidson. Los líderes europeos también prometieron presentar una queja ante la Organización Mundial del Comercio.

“Esto es proteccionismo, puro y simple”, dijo Jean-Claude Junker, presidente de la Comisión Europea.

El gobierno mexicano dijo que impondría impuestos de importación a las exportaciones estadounidenses de barrigas de cerdo, arándanos, manzanas, uvas, ciertos quesos y varios tipos de acero.

El presidente Trump había anunciado los aranceles en marzo, pero otorgó exenciones temporales a varios aliados de los Estados Unidos mientras negociaban los límites potenciales de los envíos a los Estados Unidos.

Via WP

México se siente hipotecado por NAFTA. ¿Es tiempo de rehipotecar?


No es solo comercio. De repente, la nación se da cuenta de cuánto de su identidad se envolvió en el poder de su vecino.

La separación de TLCAN fue el tema principal de la cumbre de negocios de México esta semana.

No son las últimas noticias de Cataluña, sino la idea de que México perdió su independencia y debería hacer algo al respecto. Un modelo nacional completo se ha basado en atender el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, el acuerdo de 23 años que vincula el comercio entre México, Estados Unidos y Canadá. Lamentamos que no se haya pensado mucho en lo que podría salir mal.

Ningún ejecutivo o funcionario presente en San Luis Potosí dijo que querían que México se retirara, como lo ha amenazado Donald Trump con los Estados Unidos. Existe la sensación de que el país se ha visto afectado por el negativo interés de Estados Unidos en el libre comercio y por el desdén que surgió al otro lado del Río Bravo.

No se trata solo de modelos económicos y comerciales que se han orientado casi completamente a TLCAN. La política exterior también se ha cultivado en gran parte. Una anécdota contundente: los principales diplomáticos de México quieren trabajar en uno de los 50 consulados que tiene el país en los EE. UU. En el servicio exterior de la mayoría de los países, enviarlos a un consulado, más bien a una embajada, plantea la pregunta: “¿Qué hice mal? ? ” En México, así es como avanzas.

Entonces, ¿cómo puede México responder a las circunstancias cambiantes? Primero Rescatando el TLCAN.

Los principales ejecutivos de México están sacudiéndose de su letargo. Sigue leyendo

Basicos: Ingreso de autotransporte de carga a Estados Unidos


Todos los vehículos comerciales que entran a los Estados Unidos, ya sea registrados en México, los Estados Unidos, u otro país están sujetos a una inspección de seguridad. las inspecciones pueden ser realizadas por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (Federal Motor Carrier Safety Administration o FMCSA) o por el Departamento de Transporte (DOT).

Las normas de inspección cumplen con el Programa de la Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales(Commercial Vehicle Safety Alliance)  son las mismas que en todos los cruces comerciales por las fronteras de Estados Unidos/Canadá y Estados Unidos/México. Las normas de seguridad son las mismas que aquellas impuestas para el tráfico comercial en las carreteras de los Estados Unidos.

Requerimientos de Visa para los Conductores Mexicanos

Las inspecciones se realizan en el cruce fronterizo.  Las inspecciones de seguridad se realizan en una instalación regularmente separada al norte del cruce fronterizo. Las instalaciones de inspección están abiertas en el mismo horario que las inspecciones de aduana comercial en los cruces fronterizos.

Zona Comercial Fronteriza – Vehículos Comerciales Mexicanos
Debido a los reglamentos y factores económicos mexicanos, la mayoría de los vehículos que transportan carga entre los Estados Unidos y México pertenecen a compañías de transportación mexicanas. Los vehículos comerciales mexicanos pueden actualmente operar dentro de la Zona Comercial Fronteriza de los Estados Unidos. Sigue leyendo

Importacion temporal de Vehículos a Mexico


Al ingresar a México se permite la estancia de vehículos, casas rodantes y embarcaciones de procedencia extranjera por medio de un proceso de importación temporal, es importante destacar que este solo se puede hacer en los siguientes lugares…

Donde puedo realizar el trámite

  1. En los módulos CIITEV ubicados dentro de la circunscripción de las aduanas de ingreso al territorio nacional. Click para descargar la lista completa de Modulos CITEEV
  2. En los siguientes consulados de México ubicados en los Estados Unidos de América, hasta con seis meses de anticipación:
    • Chicago, Illinois
    • Austin, Dallas, y Houston, en Texas
    • Los Ángeles, San Bernardino y Sacramento, en California
    • Albuquerque, Nuevo México
    • Denver, Colorado
    • Phoenix, Arizona

3.  Por internet en www.gob.mx/banjercito​​​​, entre 10 y 60 días antes de tu viaje.

Documentos

El Mexicano con residencia legal en el extranjero deberá presentar uno de los siguientes documentos:

  • Tarjeta de Residencia Permanente (Resident Alien).
  • Pasaporte (No mexicano).
  • Passport Card.

El Extranjero únicamente podrá presentar Pasaporte vigente o tarjeta pasaporte (Passport Card) y el documento oficial que emita el Instituto Nacional de Migración en la siguiente dirección:

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Advierte SAT de engaños en supuestas autorizaciones para circular vehículos extranjeros


  • La autoridad tributaria reitera que no existe ninguna autorización para la circulación de vehículos extranjeros cuya permanencia definitiva en el país es ilegal.

El Servicio de Administración Tributaria alerta a la población en general sobre diferentes asociaciones y empresas que engañan a la ciudadanía con engomados y placas que supuestamente permiten la circulación en el país de vehículos importados cuya estancia permanente es ilegal.

Esta práctica engañosa afecta el patrimonio familiar de los mexicanos y los lleva a la comisión de un posible delito, cuyas consecuencias pueden incluir el embargo y pérdida del automóvil, así como la imposición de multas.

El Servicio de Administración Tributaria ha identificado el uso ilegal de placas y engomados que no están autorizados, proporcionados por agrupaciones que lucran con las necesidades de los contribuyentes.

Los propietarios de vehículos usados pueden acercarse con un agente aduanal o en el Portal del SAT www.sat.gob.mx  para conocer los requisitos y procedimiento para la importación de manera legal.

Bajara la nota crediticia de mexico sin TLCAN


NAFTA Negociaciones

Moody’s afirma que en las semanas recientes ha aumentado exponencialmente las probabilidades de que el tratado sea eliminado con base en las propuestas no convencionales establecidas, en las cuales denota la firme intención de Estados Unidos para que México y Canadá abandonen las Negociaciones.

Actualmente México tiene una Calidad Crediticia “A3” pero esta podría descender a “Baa1” debido a que esto provocaría una caída en las exportaciones causando no solo una desaceleración sino una contracción económica, Y su impacto se concentrarían a inicios de 2019.

  • 2018 el PIB retrocedería 1.2%
  • 2019 Retoceso de 0.3% adicional

¿Quien es Moody’s?

albertojones“Moody’s Investors Service es una agencia de calificación de riesgo que realiza la investigación financiera internacional y el análisis de las entidades comerciales y gubernamentales. La empresa también califica la solvencia de los prestatarios mediante una escala de calificaciones estandarizadas. La compañía tiene una participación del 40% en el mercado mundial de calificación crediticia, así como su principal rival, Standard & Poor’s.”


Peticiones de Estados Unidos en la negociación

Las peticiones fueron la cláusula Sunset la cual obliga a la renegociación del tratado cada 5 años y que el Valor de Contenido Regional (RVC) aumente a un 80% para calificar como bien originario, y de dicho porcentaje el 50 % provenga de piezas originarias de Estados Unidos.

¿Que gana Estados Unidos con esto? Sigue leyendo

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