Incoterms 2010 (I)

Los nuevos Incoterms están listos y entrarán en vigor el 1 de enero de 2011, en esta primera entrega veremos que incoterms son nuevos y cuales no se utilizaran mas. Y el significado de cada uno de ellos. Pero antes de comenzar, lo primero y más importante es:

¿Que es un incoterm?

Incoterm  es la abreviación de “International Commercial Terms” (Términos de Comercio Internacional).

Las reglas de los Incoterms son un estándar reconocido internacionalmente y se utilizan en todo el mundo en los contratos internacionales y nacionales para la venta de mercancías. Publicado por primera vez en 1936, las reglas de los Incoterms proporcionan definiciones aceptadas internacionalmente y las normas de interpretación para la mayoría de condiciones comerciales comunes.

Las reglas han sido desarrollados y mantenidos por expertos y profesionales reunidos por la Cámara Internacional de Comercio (ICC) y se han convertido en el estándar para establecer las reglas de los negocios internacionales. Ayuda a los comerciantes a evitar malentendidos costosos, aclarando las tareas, costos y riesgos involucrados en la entrega de mercancías de los vendedores a los compradores. Los Incoterms son normas reconocidas por la CNUDMI (Comisión de las Naciones Unidas para el derecho mercantil internacional) como el estándar global para la interpretación de los términos más comunes en el comercio exterior.

Durante su proceso de revisión de 2 ½ años, los negociadores internacionales y expertos jurídicos consideraron más de dos mil recomendaciones de muchos de los 130+ países con los que la ICC  tiene una relación. El resultado es una versión muy mejorada, adaptados específicamente a las necesidades de los usuarios en todo el mundo.

Los usuarios de América del Norte (TLCAN)  tienen un interés particular en los Incoterms 2010. Esta nueva revisión viene libre de la «confusión FOB» que se encuentra en la antigua (2000), haciendo esto un reemplazo lógico. Además Las normas Incoterms 2010 son mucho más susceptibles de uso doméstico en EE.UU. que cualquier versión anterior.

Los cambios son radicales y prácticos. Esta revisión considera las normas de seguridad de carga «post 9 / 11» y nuevas cláusulas del instituto de seguro de carga. También se trata en mayor detalle  la Entrega, tan críticamente importante para el cumplimiento de reconocimiento de ingresos.

 

Cambios

Incoterms Eliminados

Esta revisión elimino 4 incoterms tipo “D” (Relativo a la llegada) que ya no eran necesarios y que fueron sustituidos por 2 incoterms también del tipo “D”

DES DEQ y DDU

Tenían mucha relación entre si como lo podemos ver en las descripciones a continuación (En Negritas)

DES Delivered Ex Ship Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entrega cuando ha puesto la mercancía a disposición del comprador o en un trasporte multimodal o a bordo de un buque, en el puerto de destino convenido, sin despacharla en aduana para la importación.

DEQ Delivered Ex Quay Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entrega cuando ha puesto la mercancía a disposición del comprador sobre el muelle, en el puerto de destino convenido. Si las partes desean que el comprador despache en aduana la mercancía para la importación y pague los derechos, deberían utilizarse las palabras «duty unpaid» (derechos no pagados) en vez de «duty paid» (derechos pagados).

DDU Delivered Duty Unpaid Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar la mercancía cuando ha sido puesta a disposición del comprador en el lugar convenido del país de importación. El vendedor ha de asumir todos los gastos y riesgos relacionados con llevar la mercancía hasta aquel lugar, así como los gastos y riesgos de llevar a cabo las formalidades aduaneras.El comprador ha de pagar cualesquiera gastos adicionales y soportar los riesgos en caso de no poder despachar la mercancía en aduana para su importación a su debido tiempo.Este término puede utilizarse sea cual sea el medio de transporte, pero cuando la entrega tenga lugar en el puerto de destino, a bordo del buque o en el muelle deben usarse los términos DES o DEQ.

DAF

fue otro de los incoterms que fue eliminado, ya que solo constaba en entrega en frontera, pero no era un elemento tan amplio como para considerar aeropuertos, aduanas interiores, o terminales férreas

DAF Delivered At Frontier

Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entrega cuando ha entregado la mercancía, en el punto y lugar convenidos de la frontera de destino, pero antes de la aduana fronteriza del país colindante, sin descargar del elemento de trasporte y sin realizar el despacho de importación. Con este término es muy importante tener claro que la frontera debe estar definida con precisión, haciendo mención del punto y del lugar.

Incoterms Adicionados

Los Nuevos Incoterms que se Agregaron fueron los siguientes:

DAT        Delivered At Terminal

DAP        Delivered At Place

Cabe mencionar que ahora los incoterms se dividirán en dos secciones:

A ) TODOS LOS MODOS DE TRANSPORTE:

• EXW: Ex Works
• FCA: Free Carrier
• CPT: Carriage Paid To
• CIP: Carriage and Insurance Paid
• DAT: Delivered At Terminal
• DAP: Delivered At Place
• DDP: Delivered Duty Paid
  

B) TRANSPORTE POR MAR Y POR VIAS FLUVIALES:

• FAS: Free Alongside Ship
• FOB: Free On Board
• CFR: Cost and Freight
• CIF: Cost, Insurance, and Freight

En la siguiente entrega desglosaremos Los incoterms del grupo A (TODOS LOS MODOS DE TRANSPORTE)

Anuncio publicitario